动力及配置均满足家用需求
和悦A30搭载的是1.5L全铝VVT发动机，最大功率可达83kW，最大扭矩为146Nm。搭配5速手动变速箱。同时还配备了EPS电动助力转向系统。厂商透露，未来和悦A30还会推出CVT无级变速箱版本车型。
此次试驾包含了郊区路段以及高速路段，刚开始驾驶和悦A30的手动版本时给笔者留下很深刻印象的是，它非常容易驾驶，不论是离合还是油门、刹车以及换挡和方向盘的转动都给人一种很轻松的驾驶感觉。但由于离合的行程稍微有些长，同时刹车踏板又稍显高了些，还是需要一点时间去适应这款车。
当然，短暂的适应期很快就会被和悦A30这种轻柔的驾驶感所覆盖。到达高速路段的时候，车队的速度也很快提升到了100公里每小时，此时转速表指针指向了近3000转，尽管发动机的动力还有一定的富余，但如果此时急加速，你只会听到嘶吼的引擎声，速度却只能等待慢慢的提起来。不过，对于一款定位为入门级家用轿车而言，这样的动力表现已经足以达标的了。
底盘方面，和悦A30拥有经过全新调教的前麦弗逊式前悬架系统和后扭力梁悬挂系统，这种常见的底盘组合可以说是非常成熟的搭配了，谈不上有着多么精准的操控，但和悦A30给驾驶者的这种轻松驾驶感受，不得不说也是一种进步。
小结：到这里，我们可以看出，和悦A30作为一款自主品牌车型来说，时尚乖巧的造型设计和良好的驾驶感受为其赢得了不少分数。但内饰的用料以及做工来看，仍然还有很大的提升空间。不过话说回来，关键还是看其上市的定价情况，毕竟在这个级别的车型里面，价格是消费者最为看重的部分。如果上市的价格相比同级别车来说有优势，那么和悦A30将是一款自主品牌里面非常有吸引力的车型。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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